蚕豆熟了，生产队派我去上海卖豆，这是个新鲜活，我也乐意去。队长、小青年阿帆与我驾一条船，另外三人又驾一条船。大清早，我们就出发了，一路上顺风顺水，我们的帆船走得很快，三个小时就经过漕港河、东大盈江，到达了白鹤青龙港。然而这里江小水逆，风帆不起作用，只能徒手摇船，由于逆流太急，船行进得很慢，队长决定拉纤前进。队长在船上掌舵，拉纤的任务自然就落在我和阿帆的身上。我们俩一前一后的艰难地前进，阿帆兴高采烈，我却是思绪万千；朋友们你们不要以为尹相杰的“纤夫的爱”，那么抒情、那么委婉，好像拉纤是件很浪漫的事情；“川江号子”的呼喊，也充满振奋与激情，其实现实生活中拉纤是一件很累人的事情。首先：纤路很难走。岸边的小路一会儿高、一会儿低，宽宽窄窄、绊脚绊手，有时遇到小河，我们还得回到船上，奋力摇船渡过小河，继续上岸拉纤。其次：拉纤时一根细细的纤绳，套在肩上，不一会儿肩膀就勒得通红，脚下还必须用力蹬地，才能拖着那载重八吨的船缓缓前行，让你深刻体会到“一步一个脚印”和“逆水行舟，不进则退”的感觉，以及“千里之行始于足下”的哲理。其三：拉纤还有点做牛做马的感觉。低着头，俯着身，合着节拍用力挣。经过一个多小时的艰难行程，终于到达吴淞江。由于吴淞江江面较宽，我们可以“之”字形前进。虽然难度较高，好在队长是行家里手，难不住他。船行至北新泾，进入市区，船多桥多，不允许驾风帆了，我们就两人一班，轮流着把船摇到曹家渡。

    曹家渡蔬菜批发市场人山人海，苏州河码头密密麻麻停满了豆船。队长上岸联系，我们努力把船泊向岸边。到了十点左右，轮到我们卸货，又是一场恶战。我们必须用很快的动作把豆装进麻袋，然后吊上岸，再用黄鱼车运到过镑处，称重后运到仓库。大家气喘吁吁努力工作着，一直到凌晨五点，终于把二艘船上十六吨蚕豆卸完。此时已是反复几次汗流浃背，又风吹衣干了。结账完毕后，赶紧把船停好，上岸吃点心，一付大饼油条、一碗热豆浆下肚，觉得是最好的享受。不久倦意袭来，大家稍作洗涮，累得什么都不想，忙着到船舱睡觉。

    睡得正酣，突然被队长叫醒，一看时间已经中午十一点，再不走恐晚上到不了家。于是趁着潮水摇到北新泾，再挂风帆，到达青龙港，此时碰上了好运气，青龙港里顺风顺水，经东大盈江、漕港河，晚上十二点到家。

    退休前夕我在普陀区买了房，正好在曹家渡蔬菜批发市场旁边，每当散步经过此地，我总会想起几十年前的此事。