2月1日阿根延时间05:40，一觉醒来，此刻笔者的第三段航程转乘的美国航空公司AA931航班正驰骋飞翔在蓝天之上。东方一出现一肚白，一缕泛着红红的霞光，已孕育在喷薄欲出之间……美国航空公司AA931航班，从美国迈阿密起飞经过12小时航程，于阿根延时间09:21，顺利飞抵阿根廷布宜诺斯艾利斯。

    2019.02.01阿根廷时间16点，阿根廷航空公司AR890航班延误25分钟从布宜诺斯艾利斯AEP机场起航向世界最南端的乌斯怀亚飞去。经过3小时40分钟航程，AR890航班于19:40顺利飞抵世界最南端的阿根廷乌斯怀亚。

    笔者已经第二次来到世界最南端城市的阿根廷乌斯怀亚(Ushuaia)。巧的是前来机场迎接团队的导游竟然是2017年3月首次来此为我们服务的台湾导游王世杰先生。而在乌斯怀亚的极短时间内，热情的王世杰先生，不仅再次帮记者代购了急需的文具托赵亮转交，且还分文不取，真是令记者万分感激！更巧的是从机场直接用餐的餐厅，依然是世界尽头的中国餐馆竹子餐厅，特别是霸王蟹的晚餐令人回味无穷。

    2019.02.02阿根延时间08:20，新的一天开始了。回想起昨晚之前的奔波劳碌长达累计25个小时的飞行，至今心有余悸……噩梦、解脱与刻骨铭心的记忆已经融化成五味杂陈的难忘经历……此行下榻于山上的五星级Las Hayas Resort酒店。相对于上次住的离乌斯怀亚市中心圣马丁大街主街的TIERRA DEL FUEGO酒店少了一份热闹与方便，多了几许周边环境的幽静与安逸。

    乌斯怀亚距阿根廷首都布宜诺斯艾利斯长达3200公里，是阿根廷火地岛省的首府，位于大火地岛南岸，座落在群山环抱之中，依偎着比格尔海峡。这座世界最南端的城市是一个别致、美丽的小城，依山面海而建。街道不宽，但十分干净。乌斯怀亚印第安语，是“观赏落日的海湾”之意，每当日落黄昏时，登上山岗，眺望晚霞中的海湾，水天一色，云霞似锦，美不胜收。

    漫步小城街头，能让人们感觉似乎街边的景象，全是在童话里才会出现的那种属于白雪公主的可爱小木屋。屋前屋后的鲜花开得无比娇艳。但清新的冷空气和抬眼远眺连绵起伏的白雪皑皑的山峰，又让人恍然提前感受到南极的气息。由于其特有的地理位置，使之成为通往南极洲的门户而驰名世界。因为这里距南极洲只有800公里。所以无论是自助背包客、乘坐邮轮的人，还是去南极的人，都会来到这个世界上最南端的城市。特别是看到热情且活力四射的团友李士刚航拍的画面，令记者此行从另一个角度欣赏了这个城市的壮美。

    阿根廷时间09:15，南极探险之旅团队驶离下榻的酒店，向南极行之前的首个行程，世界最南端的阿根廷乌斯怀亚火地岛国家公园(Tierra del FuegoNational Park)进发。这已经是笔者第二次到此一游了。始建于1960年的这座世界最南端的国家公园，也是世界最南部的一个自然保护区，占地面积630平方公里。

    火地岛公园至今保存着完备的原始森林植被，由冰川形成的罗卡湖清澈见底，岸边生长着山毛榉、野樱桃、桦树、榆树等巴塔哥尼亚的典型树木，与远处连绵起伏的雪峰交相辉映。其雪峰、湖泊、山脉、森林点缀其间，极地风光无限，景色迷人，到处充满着奇妙的色彩。

    驱车驶入开阔的公园内，首先来到园中瓜拉尼( Guarani)港，这里是公园中最值得来的地方，不仅可以欣赏比格尔海峡的无限风光，而且还可到位于水畔的世界陆地尽头小邮局( Unidad Postal Fin del Mundo)参观。可千万不要小看了架在水上的这间好似集装箱似的小铁皮屋子，特殊的地理位置，决定了它的独一无二。

    小邮局里出售印有“世界尽头邮政”字样的明信片，可以现场填写后邮寄到世界各地。还可以将自己准备好的明信片也一起带来，请工作人员在上面加盖有企鹅图案的印章，当然，也可以在你的护照上戳几个章以示“到此一游”。走进小小的邮局，只见里面挤满了人，不过大家都在有序地排队，邮局的主人是父子两，爷俩儿耐心地给一个个满载着祝福的邮件盖上邮戳。屋内陈设的像缝纫机、手提油灯、水手罗盘等老物件与墙上贴着的五颜六色的各种图片，让小邮局的独特装饰别具一格，十分富有个性化色彩。

    从邮局里出来，只见门口有一个红色的邮筒。在前方通向比格尔海峡的栈道上挂满了大大小小的阿根廷国旗。不远处，隶属于阿根廷的Redonda岛上也隐约可见有国旗迎风飘扬。原来，在这个邮局工作的老人是一位爱国主义者，所以才有这样多的阿根廷国旗，小岛上的旗帜也是他插上去的。

    在这个小小的邮局，如果门口没有那个红色的邮筒，也许人们不会相信这是什么邮局？但就是这座极其简单的房子，每天却吸引着数不胜数的来自世界各地的游客慕名而来；他（她）在此把来自世界最南端的问候和祝福寄向四面八方，而从这里寄出的邮件会盖上特殊的邮戳，想象一下从地球的一端飞跃到地球的另一端的邮件，收到问候的家人该是多么的惊喜与幸福？

    结束了这里的观光驱车来到著名的阿根廷3号公路终点。下车后沿着园中小路漫步不远即到达公路的终点，别看是一条土路，但从一个意义上来说，这里也是泛美公路的终点。泛美公路是贯穿整个美洲大陆的公路系统。北起美国的阿拉斯加，南至阿根廷的火地岛，北美洲和南美洲各国都通过这个公路网被连接起来。只见在路的尽头是一排木桩挡在前边，左右两边各立了一个牌子，右边绿色的牌子上是一幅地图，上面写着“provincia de tierradel fuego antartida e  islas delatlantico sur”，意思是“南极和南大西洋群岛”。

    从这里再往前走只能是步行，沿着架在湿地上的一条木栈道。走到头来到一座观景平台，这里名叫Lapataia的海湾，放眼望去是一望无际碧蓝色的大海；对面就是智利。几座孤零零的小岛，躺在平静的海面上。近看是荒草杂生，远眺是皑皑雪山，蓝天白云下壮美的海天一线景色令人心旷神怡。

    最后来到公园景色秀美的罗卡湖。火地岛国家公园里的罗卡湖，跨越智利国境，在这里欣赏雪山掩映在湖中的美景，令人沉醉。由于时间有限，团队此行只相继观光游览了园内的世界陆地最南端的邮局，阿根廷3号公路终点及横跨智力与阿根廷两国的罗卡湖等几个景点。

    结束了火地岛公园的观光，团队重新返回乌斯怀亚的街头观光了一个多小时。记者首先先再次来到比格海峡之畔，顺着海畔观光小路信步而游。只见，在沿海的岸上接三岔五地立着一座座人头的雕像，据说他们都是当年探险南极的勇士。接着又来到海边的那块上面有着乌斯怀亚这座城市风采的的牌子前，上面写着：“USHUAIAfin del mundo。”上面意思就是：乌斯怀亚，世界的末端。这块牌子也是乌斯怀亚非常有代表意义的地标之一。于是，众多团友们纷纷在此留下了乌斯怀亚的纪念照。

    再次回到乌斯怀亚的街巷中观光，漫步圣马丁大街，她也是这座城市中最主要的一条街道，与海岸线平行；此外还有几条很短的街道则是与这条大街垂直交错，一头通向海边，另一头就延伸到山坡上。这里所有的建筑都依着缓缓的山势建在这几条街道两侧，没有高楼，大多是一两层的小屋。但造型多样，小巧精致，几乎看不到那种火柴盒子似的建筑。并且色彩鲜艳，黄、红、黑、白、蓝，整个小城多姿多彩，活泼明快。有些地方还有着一种不多见并盛开着的粉红色鲜花十分醒目。原来这些花就叫鲁冰花。

    走在圣马丁大街上，感觉这里车水马龙，还真是挺繁华。虽然街道不宽，但两旁一家家店铺鳞次栉比，街上车和行人都挺多。笔者拿起相机在这里抓拍一些人像景物，一幅幅灵动的行人与富有特色的建筑等美图瞬间被收入镜头之中。特别是几个坐在台阶上的孩子，看到记者举起相机正对着他们，不仅没有躲开，反而很配合地露出了可爱的笑脸。

    在乌斯怀亚的最高建筑，大概就是我们看到的在圣马丁大街上的一座教堂了，这座教堂如果放在其他城市可能不是很起眼，但在这里就是高层建筑了．尤其是那座大约有四、五层楼高的钟楼，在一片不高的建筑群之中，显得异常格外抢眼。

    2019.2.2阿根延时间16点半，团队圆满结束了乌斯怀亚的观光，带着意犹未尽的回味，从比格海峡码头上登上了通向南极洲的海洋亚特兰帝号邮轮，驶离世界最南端的城市阿根廷乌斯怀亚，终于，笔者真正的南极探险之旅正式拉开了帷幕。

   我一觉醒来就感到天旋地转般地眩晕，无疑跨越德克海峡的行程开始了。躺在床上，只感觉游轮一上一下，一左一右，一起一伏的摇晃中缓慢前行。凭窗向外看，已经没有岸上的景物，只是一遍汪洋大海。在头两天的航行中，游轮将穿过南极幅合带后前往南极圈涌出区。这段时间因天气原因也是最艰苦的一段，一旦经过德雷克海峡接近南极圈河域后就相对平稳了，因为那时游轮就将在浩瀚无限的南极洲冰河上航行。在头两天的航海期间，游轮上除了向大家介绍船长、船员、酒店服务团队外，还在船上开辟了一系列精彩活动。游轮航行通过的德雷克海峡生物资源丰富，探险队员会安排一些关于南极的生物、地质、河冰、历史、气候、环境等的讲座活动。穿越德雷克海峡期间将逐渐发现浮冰、冰山、及海鸟鲸鱼，过了德雷克海峡就到了南极圈。

    2019.02.03南极时间7:10我走出客房，跌跌撞撞般地向咖啡厅走去，简直是一步三摇，使劲抓住墙上的护手终于艰难地来到这里。这时船上广播响起，游轮正在经过德雷克海峡，外面气温9度，7级大风，怪不得船摇晃得这么厉害。由于春节将至，船上贴上了迎春的窗花。我冒险来到六层船尾的甲板上，发现只有一位游客在拍照，我勉强拍了几张即刻返回咖啡厅，简单吃点面包、咖啡权当早餐。而真正的早餐将在8点开始，为了安全起见早餐放弃，缓慢移步回到房间。在游轮通过德雷克海峡这段特殊时间段内，我发现团员们基本上睡饱了吃，吃饱了睡，有的甚至只睡不吃，看来是因为7级大风导致晕船造成的吧。不知道一趟南极探险之旅会使人减肥还是增重？

    2019.02.04南极时间8:45，今天是中国的除夕日，我参与的南极探险之旅团队依然航行在德雷克海峡中。自从游轮从乌斯怀亚出海通过比格海峡进入西风带巨大的德雷克海峡后，受7级大风的影响，始终在摇摇晃晃的大海中乘风破浪，不少游客都相继出现了不同程度的眩晕与呕吐等不适症状。早饭后，听说只有经过德雷克海峡西风带，游轮才会航行平稳下来，因为那时距离南极洲陆地就很近了。11:20我们成员穿的衣服及所带的物品，进行了物理性除尘。20:30游轮经过两天一夜的航行即将越过受南极幅合西风带严重颠簸的德雷克海峡抵达南极圈海域，这里是南半球上发生极昼、极夜最北的界线。南极圈以南的区域，阳光斜射，虽然有一段时间太阳总在地平线上照射，但是正午太阳高度不够，因而获得太阳热量很少，为严寒带，南极圈是南温带的分界线。游船跨越南纬66度34分以南的南极圈海域，可以体验南极圈午夜太阳的奇妙景象。随着接近南极游轮也终于不那么摇晃了，起码为晕船呕吐的游客来说是个好消息，暂时可以不受罪了。

    2019.02.05南极时间6:40随着游轮终于穿越德雷克海峡，人们也结束了长达三天的晕船煎熬。清晨醒来广播里传来游轮进入了利马尔水道将到达团队上午参观拉克罗港的信息。南极时间8点我们来到游轮三层的更衣室换上防水鞋，穿上救生衣，每十人一小组依次登上冲锋艇向南极洲洛克罗伊岛驶去。我看到登船的每个人都帽子、墨镜里三层外三层的衣服，全副武装地将自己裹得异常的厚实。说句实在的，本以为会很冷，但实际上并非如此，也许当日风小，并没有太大的风浪涌入船舱，经过十分钟的航程就顺利登岛了。一上岛，遍布小岛上数不胜数的企鹅，首先映入眼帘。登岛后眼前是一座木质建筑，外面挂着英国国旗。走进建筑物里面是岛上的纪念品商店和博物馆，也是南极唯一的邮局洛克雷港，在此可以邮寄明信片，盖上人们到此一游南极独一无二的纪念章。在这座小岛上的活动空间并不大，除了商店兼博物馆外，基本上也不允许游客向岛上纵深地带观光。洛克罗伊岛也称拉可罗岛，1941年英国海军在南极半岛地区组成了两个哨所，都用拉丁字母表示。A基地位于洛克罗伊岛。B基地位于欺骗岛捕鲸者湾。1996年英国南极文化遗产保护所在洛克罗伊港开设了博物馆，这里栖居着巴布亚企鹅和蓝眼鸬鰦，这里还有一支美丽现代南极科考站帕尔默科考站。结束了洛克罗伊岛的观光，冲锋艇开始带着游客在冰河上巡游。此时南极洲特有的的风光美景，开始移步换景般地交替重现，远眺白雪皑皑的冰山绵延起伏，近观蓝绿色的浮冰群与游弋的海豹、海狮交相辉映。特别是船行一些冰川上，还会看到匍匐着几只憨态可掬的海豹和海狮。

    2019.02.06南极时间15:30游轮驶抵天堂湾，先后观赏到了卧在浮冰上熟睡的海豹，还有时而越出海平面的秀丽潇洒身姿的鲸鱼，最后登上阿根廷布朗站观光。游轮上进入第五天，一觉醒来已是凌晨6点，感觉船又晃了起来。果不出所料，随着7:45广播中传来船行前往南极圈的这段航程又有风浪袭击，为了安全起见，游轮通向甲板的舱门已经关闭。满以为德雷克海峡结束了晕船的苦恼，谁知人算不如天算，游轮在南极冰河上航行，天气好坏是导致晕不晕船的最大因素之一。

    2019.02.07南极时间11:55游轮从世界最南端的城市阿根廷的乌斯怀亚出行以来，经过漫长的一周时间，今天太阳终于露出了笑脸，蓝天白云下的南极洲风光初露一点壮美的景色。2019.02.08南极时间7点，游轮进入南极航行第七天。窗外看去风浪不大，船也在小晃得摇摆中缓缓向前。据昨日广播，如果今天天气尚好的话，预计下午能抵达中国南极长城科考站。下午13:30游轮抵达中国长城科考站，我们第二批乘冲锋艇前往长城科考站登陆观光一小时左右。南极洲中国长城科考站于1985年设立，占地2.52平方公里，是中国在南极大陆建立的第一个科考站，对于中国在南极的主张有着非同异常的历史意义，只是这里没有看到企鹅。

    2019.02.10南极时间7:38广播中传来到了海洋亚特兰帝号合恩角，于是大家登上7层甲板眺望。此时风浪很大跟过德雷克海峡程度大同小异。因晕船的感觉真是令人痛苦无限，好比一个团员说的：“游轮在冰河上航行人们好比呆在一座海上监狱中，令人度日如年。”2019.02.11阿根廷时间6:55游轮经过十天的南极探险之旅，终于返回世界陆地最南端的阿根廷乌斯怀亚码头。8:40终于从游轮上下来重新回到陆地，预示着我们这次南极探险之旅落下了帷幕。

（作者原为黑龙江生产建设兵团北京知青）