我们当过知青的人，对那段岁月的经历，至今仍然历历在目。

进疆的第二年，也就是1967年，7、8月份，正是新疆山洪暴发的季节。我在前进八场（即四十八团）六连任上士，负责一个连队几百号人茶米油盐的供应。一天场供销股通知我：给我配备了一辆苏联造“嘎斯”，去四十五团拉包谷面。“嘎斯”已服役多年，破旧不堪，我登上汽车，一路吱吱嘎嘎地向四十五团进发。等装好粮，天已将擦黑，无奈，只好在四十五团招待所住了一宿。

第二天清早，我们开着“嘎斯”回四十八团，到养路段附近的叶河边，听到了哗哗流水的声音，我们不禁诧异：来时河道里明明没有水，哪来的流水声？及至开到跟前，我们顿时傻了眼：这一天的工夫，去时干干的叶尔羌河，一夜之间已经变成了西天取经路过的流沙河，滚滚的河水像一匹脱缰的野马，肆无忌惮地向前奔去。河面上泛着一个个漩涡，不时激起一阵阵浪花，让人看了难免胆战心惊。虽然只有一河之隔，我们也只能望河兴叹。怎么办？赶紧借用养路段的手摇电话，辗转与场部取得联系。那边回话：把粮食卸下车，在原地等，他们会再派车在河对岸接。

这时养路段的任务已变成了输送人员和物资过河。岸的两边拉有一条手腕粗的钢索，钢索上有一个滑轮，与筏子上的钢绳相接，只要筏子离岸，水的冲力便会把筏子冲向对岸。因为从这条路上来回过的汽车多，要过河的物资也多，场部让四连派了好多人员在岸边专门负责装卸货物。我们这一车包谷面也在他们的齐心协力下，一趟又一趟地被运到了靠四十八团的岸边，再装到派来的汽车上拉回连队。这趟拉粮之旅真可谓是一波三折，也不知道“嘎斯”是什么时候怎么回到场部的。

若干年后，这段路上修起了雄伟的大桥，从此天堑变通途。现在再回想这件事，总是感受到当年条件有多艰苦，但我们的兵团人就是在如此艰难困苦的条件下，披荆斩棘，所向披靡，才使四十八团的今天变成了美丽如画的城镇。我也为曾在这片土地上出过力、洒过汗水而骄傲！